既然是定义为快速交通，讲求速度是最根本的问题。原先从宁州到云南最北端的会泽县，如果是坐普通马车的话，需要近两个时辰之久。而现在由于道路情况比以前改善了许多，而且这种新型的马车速度提升了不止一点半点，因此从宁州到会泽县比以前要节省了三分之一以上的时间，效率是大大的提升了。
只不过，由于还没形成规模效应，运转成本还是居高不下，所以乘坐这种公共马车的费用不菲。还是以从宁州到最远的会泽县为例，每个人若是携带限定的二十斤以下的货物，这一趟下来，需要花费一千钱，这已经相当于一个官办教师五分之一的月薪了。
所以，到底有多少人能够舍得乘坐这种花费不菲的马车，李翊的心里还没有底。但他也乐观的估计到，若是公共马车计划实行半年后，通过规模效应削减成本的话，最终这一趟的费用应该降到五百钱以下，这样的话就能有更多的人享受这种快速交通工具了。
虽然现在离公共马车行的建立还有三个多月的时间，但是交通规划必须提前制定出来。李翊让林锦制定了公共马车的路线图，以及里程、价格、行为规则等详细的规划。并在其中规定，今后云南的交通通行规则，应该划定道路中间线，必须按照靠右行驶的规定，不得无故越线行驶，否则的话，要受到相应的处罚。
为此，李翊还安排成立了道路巡查养护司，建立了一支五百人左右的道路巡查队伍，大都由退役军人和抽调的部分义警营人员组成，隶属于分管道路的司士参军林锦管辖。
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